冬季晝夜溫差較大，大霧團霧頻發，霧天駕駛員視線會受到嚴重影響，行車隱患重重，稍有不慎極易釀成事故！團霧對高速公路交通安全極具危害性，易在車流量大的路段引發多車追尾事故，被稱為高速公路的“流動殺手”。據《全國道路交通事故統計年報白皮書》統計，因團霧等惡劣天氣造成的交通事故，大約占總事故四分之一以上。
 

    “團霧”本質上也是霧，是受局部地區微氣候環境的影響，在大霧中數十米到上百米的局部范圍內，出現的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。并且團霧往往說來就來，讓人猝不及防，能見度會在十幾秒內降到幾十米甚至幾米，就像正開著車，眼睛突然被蒙上一樣，具有預測難度大、區域性強等特性，給司機駕車出行帶來了較大的安全隱患，稍有不慎極易釀成事故。
    團霧一般出現在晝夜溫差大、無風的夜間，或者是早上6時至8時，特別是在秋冬季節，團霧更容易出現。基本出現在水塘、橋面附近、雨后的山區以及其他溫差較大區域，行駛在這些地方時需要多加注意。
近年來許多省份高速公路的團霧多發地段，安裝了一種智慧型霧天道路交通安全保障產品——智能霧區防撞系統，該系統的透霧指數是當前能見度的三倍，通過智能霧區防撞系統可對霧區行駛車輛進行引導，發出追尾預警，防范事故發生，保障行車安全，甚至能在夜間、雨天等低能見度環境下也會自動實現主動引導。
    智能霧區防撞系統可以大大降低事故發生率，保障行車安全。但是雖然有霧天防撞神器，但是行車路途中遇到團霧，我們該怎么應對呢？
    ①在確保安全的情況下，跟隨總體車流繼續前進，同時緩慢駛入最右側車道，盡快找到收費站或者服務區駛出高速。
    ②減速慢行，打開霧燈，要牢記不能就地停車，就地停車最危險，很容易發生追尾事故，同時與前車保持安全車距。
    ③霧天駕車，前擋風玻璃上很容易起霧，此時千萬不要邊擦霧邊開車，因為這會分散駕車人的注意力，容易導致交通事故的發生。遇到前擋風玻璃起霧時，應打開冷氣，或稍微打開車窗，這樣可消除或避免玻璃起霧。
    ④大霧中行車應頻繁和平緩踩剎車，一是可以控制車速，二是剎車時尾燈變亮，可提醒后面的車輛注意保持車距。在霧區行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，防止追尾事故的發生。
    ⑤如果能見度很低且不能駛離高速公路，可選擇緊急停車帶或者路肩停車，并按規定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置，等天氣轉好再繼續行駛。
    ⑥一旦發生交通事故時，應迅速采取安全措施，保護好現場，及時報案，以求最快處理現場。此時人必須遠離車輛，最好避入護欄外，以確保自己的安全。后面來的車輛不要擠占緊急停車道，以免給交通管理部門的疏導交通、搶救傷員、清障救援等工作造成不便。